毕竟要知道，不管是什么产品，但一旦牵扯到高端了，那购买的人一定不会太多，真正走量的一定是普罗大众能够消费得起的。
然而真正能挣大钱的，也是这些真正走量的中端产品，甚至低端产品。
劳斯莱斯，布加迪威龙是贵的很，一台好几百万，甚至上千万，但一年到头也卖不出去几千辆去。
可神车五菱宏光，即便上已经可以称之为最便宜的车，销量最高的时候，一年能卖出去上百万台车，哪怕是一台车就挣三千块钱，这一百万台就能给五菱公司带来三十亿的纯利润，比这些世界顶级豪车能挣钱的多。
这也是为什么即便劳斯莱斯这样的顶级品牌，也会三易其主的原因。
反倒是像丰田，大众这样在国外的平民车，能存活上百年，成为世界数一数二的汽车公司。
而放在寻呼机行业也是这么个道理，在前世，寻呼机市场巅峰的时候，一年销售出去的寻呼机有上千万台，可摩托罗拉的顶级汉显寻呼机，也就是百万台的销量，堪堪能有10%的市场份额。
再者那些枭龙寻呼机上已经逐渐应用的新技术，如果下放到廉价寻呼机上的话，其成本几乎是等于零，研发技术所花的钱早让枭龙寻呼机给挣回来了。
而且有枭龙这样顶级寻呼机作为金字招牌，那即便是廉价寻呼机，那也能拥有一定的品牌溢价。
闹不好，廉价寻呼机不但量比枭龙寻呼机高的多，甚至连利润率也会比枭龙寻呼机高的多。
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